06 Mayıs 2021 itibariyle Covid-19 ile mücadelede aşılanan sayısı 24.531.884 kişiye ulaştı.

a Akşam Vakti 22:02
İzmir 24°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
  • DOLAR 8,2886h

    8,2806

  • EURO 10,0108h

    9,9771

  • Gram Altın 1,31h

    483,87

  • Bitcoin-0.69891h

    474568

a

Motorda Aşırı Yağ Sarfiyatı

Motorda Aşırı Yağ Sarfiyatı

ARIZA VEYA HATANIN MUHTEMEL NEDENLERİ

Motorda Aşırı Yağ Sarfiyatı

 • Silindir kapağında çatlak v.s var ise motor yağı supap mekanizmasından ve/veya silindir kapağından yanma odalarına sızabilir. Supap mekanizmasından sızan yağ özellikle emme supap kafaları üst kısımlarında ( külbütör tarafına bakan kısımda ) yanma izleri şeklinde de kendini gösterir. Ayrıca supap sapı ile supap kılavuzu arasındaki boşluğun gerektiğinden fazla olduğu durumlarda supap keçeleri sızdırmazlık görevini yapamaz. Bu durumda yağ, yanma odasına girerek yanma prosesine dâhil olur.

• Egzoz supapları çok yüksek sıcaklık altında çalışırlar. Dolayısıyla çok yüksek ısı transferi sonucunda ısınıp soğumasıyla beraber supap kılavuz keçeleri sertleşerek sızdırmazlık görevini yapamaz hale gelir. Buradan silindire sızan yağın bir kısmı yanma prosesine girer ve bir kısmı da piston egzoz zamanı sırasında üst ölü noktaya çıkarken açık olan egzoz kanalından kirli gazlar ile birlikte dışarı atılır.

• Silindir kapak civataları uygun sıra veya tork ile sıkılmamış ise veya hatalı, yıpranmış, eski silindir kapak cıvataları kullanılmış ise blok ve silindir kapağı üzerinde faklı yönlerde oluşan gerilimler silindirler üzerinde deformasyona neden olur. Bu durumda segmanlar pistonun üst ölü noktadan kartere doğru hareketi esnasında sızdırmazlığı tam sağlayamaz ve oluşan basınçla yağ buharı yanma odası tarafına geçer. Piston tekrar üst ölü noktaya çıkarken sıkıştırma zamanı sonunda yağ buharı yanabilir veya egzoz gazlarıyla dışarı atılır. Aynı zamanda yanma esnasında oluşan yüksek basınçlı yanmış gazlar kartere inerek yağ çubuk deliği içerisinden ve/veya pozitif karter havalandırma tertibatı üzerinden üfleme şeklinde duyulurlar. Ayrıca motor içerisinde oluşan anormal termik değişimler veya yüksek sıcaklık ( hararet ) sonucunda motor bloğu deformasyona uğrar. Bu durumda deforme olan silindirlerde sızdırmazlık problemi oluşur.

Motorda Aşırı Yağ Sarfiyatı

Arızanın oluşmaması için:

  • Motor toplama işlemi esnasında silindir kapağı üzerinde supap kılavuz keçelerinin durumu kontrol edilmeli, çatlak, deformasyon, sertleşme durumunda değiştirilmelidir.
  • Silindirler, silindir kapağı, silindir kapak contası ve motor bloğu üzerinde eğrilik, çarpıklık, çatlak, kırılma kontrolleri yapılmalı, deformasyonlar giderilmelidir.
  • Silindir kapak cıvatalarının durumu kontrol edilmeli ve mutlaka motor üretici firmanın belirlediği tork ve sıra ile sıkılmalıdır.
  • Uzamış veya deforme olmuş silindir kapak civataları yenileri ile değiştirilmelidir.
  • Motor toplama sırasında toz, talaş, v.s gibi yabancı partiküller çalışan yüzeylerden mutlaka uzaklaştırılmalıdır.
  • Motor üretici firmanın belirlediği motor yağı kullanılmalıdır.  

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Filtre Değişiminden Sonra Tuhaf Sesler mi Duyuluyor?

HIZLI YORUM YAP